Избор на редактора:
Народна медия SpoDeli / Технологии

РЕЦИКЛИРАНЕ НА ПОМПИ ГНП SIEMENS

Устройство и изисквания

Помпа за високо налягане common rail е свързващо звено между частите под ниско и високо налягане на системата. Функцията й е през цялото време и при всякакви възможни експлоатационни условия на двигателя да осигурява достатъчно гориво под налягане. Същевременно помпата трябва да функционира през целия експлоатационен живот на автомобила. Това включва осигуряване на резерв гориво, което е необходимо за бързо стартиране на двигателя и бързо повишаване на налягането в горивната релса. Помпата високо налягане създава постоянно системно налягане в акумулатора на високо налягане (гориванта релса) независимо от впръскването на гориво – не се компресира по време на процеса на впръскване.

Като помпа високо налягане при леките автомобили се използва 3-бутална радиална помпа. При товарните автомобили се използват още и 2-бутални редови горивонагнетителни помпи. Предпочитаното място за монтаж на Помпа за високо налягане common rail е същото, където се намира конвенционалната разпределителна ГНП. Помпата се задвижва от двигателя посредством съединител, зъбни колела, верига или ангренажен ремък. Следователно оборотите на помпата са равни на оборотите на двигателя умножени по фиксиран коефициент. Помпеното буталце в помпата високо налягане компресира горивото. При три нагнетателни такта на оборот радиалната помпа създава застъпващи се нагнетателни тактове (няма прекъсване в нагнетяването), ниски максимални задвижващи въртящи моменти и равномерно натоварване върху задвижващата система на помпата. При леките автомобили въртящият момент достига 16Nm, т.е. само 1/9 от задвижващия момент, който е необходим за сравнима разпределителна ГНП. В резултат на това комън рейл системата поставя по-малки изисквания пред задвижване на помпата, отколкото конвенционалните системи за впръскване на гориво. Мощността, която е необходима за задвижване на помпата, се увеличава пропорционалано на налягането в горивната релса и оборотите на помпата (количество нагнетено гориво). При двулитров двигател Помпа за високо налягане common rail изразходва 3.8 kW мощност при номинални обороти и налягане от 1350 bar в горивната релса (при механична ефективност от порядъка на 90%). По-високият разход на мощност при комън рейл системите в сравнение с конвенционалните системи за впръскване на гориво се дължи на утечките и управляващите обеми в дюзата и –при помпите високо налягане тип СР1 – на пада на налягане до необходимото системно налягане през клапана за управление на налягането.

Радиалните помпи високо налягане, които се използват при леките автомобили, се смазват от горивото. Системите за товарни автомобили могат да разполагат с радиални помпи, които се смазват с гориво или масло, както и с двубутални редови ГНП, които се смазват с масло. Помпите, които се смазват с масло, са по-устойчиви на нискокачествени горива.

Помпи с високо налягане с няколко различни типа конструкции се използват при леките и товарните автомобили: съществуват версии на поколенията помпи, които се различават по дебита и налягането на нагнетяване

loading...
Линк:
Име:
Коментар: (пишете на кирилица)
Enter secure code:
Подобни:
На: 2018-02-17 11:28:37 преди: 3 месеца / 1 гласа / 3 точки / 0 коментара / 53 прегледа
Дизел сервиз за качествен ремонт и рециклиране на дюзи инжектори и помпи ГНП с гаранция. Разполагаме с модерен дизел сервиз и лаборатория за рециклиране, ремонт и проверка на помпи и дюзи марки Bosch, Delphi, Denso, Siemens. При рециклиране и ремонт в дизел сервиза се използват висококачествени оригинални резервни части на атрактивни цени. Разчитайте на коректност и професионализъм. Работим с клие ... още
На: 2018-02-21 10:13:37 преди: 2 месеца / 1 гласа / 3 точки / 0 коментара / 93 прегледа
Дизеловите редови помпи или “inline pump” са производство най-често на марката Bosch. Моделите на редовите помпи са около 10, типовете са около 50, а комбинациите и разновидностите - поне 400 вида. Обхващат двигатели проектирани 30-те години на миналия век и стигат до 2018 г. За тях все още има концепция за проверка и ремонт и се намират резервни части и гарнитури. Моделите са: - Bo ... още
На: 2018-02-23 18:00:47 преди: 2 месеца / 1 гласа / 3 точки / 0 коментара / 44 прегледа
София Дизел Център предлага рециклиране на комън рейл инжектори Bosch със заводско качество и достъпни за българския потребител цени. Заводски лабораторни условия на стендови изпитания, висококвалифициран инженерен персонал и ежедневен стремеж към съвършенство са само част от условията, на които трябва да отговаря всяка съвременна фабрика за рециклиране на компоненти от съвременната дизелова горив ... още
Етикети:
За нас
Хостинг от Super Hosting
Правила
Spodeli.eu във Facebook
Spodeli.eu във Google +
Spodeli.eu във Twitter
^ За SpoDeli.eu
BgMdb Филми
Uni-Web.net
Womans'Book
Zabavni.info
NetSale
SpoDeli.eu
BG-Info
^ UNI WEB MEDIA GROUP
Народна медия сподели.еу
placeholder
© 2012 - 2018 SpoDeli.eu V 1.0
X